Harley-Davidson Street Bob 114

Harley-Davidson отказался от Milwaukee-Eight 107 и обновил свою платформу Street Bob в преддверии 2021 модельного года мощным Mil-8 114, чтобы сделать байк мощнее по сравнению с предшественником.  Производитель установил на мотоцикл самый большой и мощный двигатель из тех, что устанавливаются на мотоциклы линейки Softail.

Двигатель и трансмиссия

При объеме 114 кубических дюймов бьющееся сердце Street Bob принадлежит модельному ряду Milwaukee-Eight, и это единственное, что его отличает от предыдущей модели. Диаметр цилиндров был увеличен до 102 мм, а ход поршня до 114 мм, чтобы обеспечить общий рабочий объем 1 868 куб. см с немного более острым коэффициентом сжатия 10,5 к 1.

4‑тактный, 2‑цилиндровый, V-образный двигатель с воздушным охлаждением выдаёт 86 л. с. и 161 Нм крутящего момента, которые доступны уже при  3 000 об/мин. Максимальная скорость в сравнении с предшественником остается примерно на одном уровне и составляет 180 км/ч, но  этот мотоцикл при разгоне от 0 до 100 км/ч на 9% быстрее, чем предыдущий Street Bob.

Первичный привод цепного типа передает мощность двигателя на шестиступенчатую коробку передач, а тихий, не требующий особого обслуживания ремень, армированный углеродом, передает мощность на заднее колесо.

Шасси Harley-Davidson Street Bob 114

Street Bob 114 построен на основе недавно обновленной рамы Softail, которая обеспечивает баланс прохождения поворотов и комфорта при неспешной езде по городу и обеспечивает высокую плавность хода и отличную управляемость. Сварные элементы из мягкой трубчатой стали образуют раму с двойной нисходящей трубой, которая полностью поддерживает двигатель и защищает нижнюю часть корпуса, а также выхлопную трубу от ударов о бордюр.

Шины от Dunlop дополняют подвижное шасси 100/90-19 впереди и 150/80-16 сзади. Вилка Dual Bending Valve обеспечивает быструю реакцию мотоцикла на поворот руля и не дает колесу отрываться от дороги. 49 мм передние амортизаторы не регулируются, а с технологией двойного клапана Showa, подвеска обеспечивает эффект демпфирования для более плавной езды. Ход передней подвески составляет 130 мм.

Один 43 мм амортизатор под сиденьем поддерживает заднюю часть и поставляется с обязательным регулятором преднатяга пружины, чтобы вы могли компенсировать изменение нагрузки с пассажиром или грузом. Ход подвески составляет 86 мм.

Тормоза

При массе 297 кг в снаряженном состоянии одного переднего 300 мм диска с 4-х поршневым суппортом достаточно, чтобы быть уверенным в своей безопасности. Сзади установлен 292 мм диск с двухпоршневым плавающим суппортом. ABS доступен в качестве дополнительной опции.

Оснащение

Жидкокристаллические приборы, расположенному в крышке крепления руля, а светодиодные индикаторы дополняют дисплей. На 2,14-дюймовый дисплей выводится информация спидометра, передачи, одометра, уровня топлива, часов, пробега, диапазона и индикации тахометра. Контрольные индикаторы: дальнего света, указатели поворота, нейтраль, низкое давление масла, диагностика двигателя, ABS (при наличии), низкий заряд аккумулятора, низкий расход топлива.

Геометрия рамы Softail хорошо сочетается с устаревшими деталями, хотя в профиль каплевидный 13-литровый топливный бак и седло solo не совсем гармонируют, а отдельная подушка заднего сиденья выглядит чужеродной.

Среди прочих особенностей мотоцикла можно выделить светодиодную фару, USB-порт, бесключевой доступ и сигнализацию.

Технические характеристики